人生是一本书，有少年的开篇，就有老年的结尾。而结尾部分往往是最精彩、最令人难以忘怀的。正是：浮生渐觉夕阳好，且向诗文留晚照。
——题记
（1）
一个人给另一个人写文章的危险在于：不知内情和不知内心。如果写者、被写者和读者三方面都不含糊、都很认真的话，“知情”与“知心”，其实是一个很难的指望。因为，人与人之间，观念不一样，经历不一样，差异就存在了。
“知情”，在于努力，“知心”，在于洞察与慧心。写作人物往往是一次化妆。通往另一个人内心最便捷的道路或许就是一次深入采访，当然还要阅读他的诗文，以求写者、被写者和读者三方面的“理解万岁”。
我其实是做了一次信息整合与重塑的文字工作，呈现了69岁的周炎斌和生活中的周炎斌。这种再造，绝非极尽赞美式的，而是充分融注了理解和见识，也接近了多面，多元，多坐标。
我之所以不同于以往，在写一个人物之前，还要特别啰嗦这一段文字，是想告诉大家，我不会写诗词，特敬畏诗人。而周工不仅是一个很有成就的诗人，他还写了大量的散文、随笔、小说、专业论文以及文艺小品诸如快板书、群口词之类。这样一个69岁的人，让我敬重。
（2）
69岁，诗文丰收的巅峰。
周工69岁也就是去年12月份的时候，他的一首词《满江红•青藏铁路通车》，获第三届黄鹤楼诗词大赛一等奖，奖金3000元。让我惊讶的是，这是世界华人参加的诗词大赛。这一届共收到来自法、美、德、意等10多个国家和我国30个省市区、共2000多个作者的4000余首诗词作品。在4000首作品中只评选出前20名，能获一等奖，这是何等的了不起！
在长江日报上选登的20首获奖作品，排在最前面的《满江红•青藏铁路通车》，特别引人注目。
日照高原，格尔木、旌旗猎猪。金鼓响，花团锦簇，舞狂歌热。笑剪红球惊世界，长鸣汽笛穿山岳。看巨龙，呼啸上昆仑，如飞跃。
巍巍岭，皑皑雪。人迹渺，禽踪绝。问洪荒藏道，曾经谁越？十万铁军征险恶，一条天路镶星月。竞风流，心血铸丰碑，多豪杰。
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。它的正式通车令世界瞩目，令国人振奋。从周工的词中，我们看到了时代的画面，听到了时代的声音。
中华诗词学会理事、大诗人贺捷撰文评价说：“作为一个铁路职工，他在词中声情激越的抒怀了中国及中国铁路的重大事件。全词不足一百字，但场景、人物均跃然纸上。上阕描写通车景象，下阕回溯修路历程而落脚于对“十万铁军”“心血铸丰碑”的赞美，喜气和豪情都涌来胸际。”
孔子说，“诗可以兴，可以观，可以群，可以怨。”从周工的词中可清晰地看到他的关注所在、情感所系、价值所取。我真是没有想到，古典诗词也具有这么强大的表现当代生活、时代变化的能力。
让我惊讶的不仅仅是周炎斌的眼光和高度，还有他一定存在的纷繁与曲折，以及诗词以外所蕴含的灵性。
（3）
冰冻三尺，非一日之寒。
周炎斌出生在湖南农村一个偏远的小村子里。他的家庭虽不是书香官宦门第，甚至有些贫穷，却与书籍始终是好朋友。他的父亲是地道的农民，但酷爱读书。仅念过几年私塾，就知道书里的世界很大，所以喜欢读书。年轻时，在省城长沙做过几年事，挣来的钱，大都买了书。这让儿童时期的周炎斌拥有一座“书库”，为他读书提供了极大的方便，这对周炎斌的人生有重大影响。。
直到90年代，他还撰文《父子挑灯夜读书》、《父亲说书》来回忆与父亲一起读书的美好情景。
早在孩提时候，周炎斌就开始读《唐诗三百首》、《唐宋词选》以及《红楼梦》、《三国演义》等古典文学作品。一些诗词的名句都烂熟于心，甚至能背下来。他一边读书一边长大，到了初中时期，就懂得文字能够给他带来无限的、难以言传的快乐，他就再也离不开它们了。这些密密麻麻的奇怪的符号，深含着勾魂的力量。有时候，他也情不自禁地手痒痒地涂鸦几句不是诗就是词的文字。
读了很多书，他的作文当然就很好了。上初中时，就经常成为班上的范文。初三时写的散文《一支短笛》发表在湖南日报副刊上。这是他最早发表作品，那时他17岁。
由于家境贫寒，为了早些参加工作，初中毕业后，他没有上高中，而是进了株洲铁路运输学校，读了中专。
读中专时，有一次学校组织去郊区农村义务劳动。早春二月，莺飞草长，杨柳依依，姹紫妍红，真是美不胜收。他一时诗兴大发，写了一首歌唱美好春天的小诗《春颂》，还登在校刊上。还没等他来得及品尝文字变成铅字的愉悦，这样一棵沾满春光雨露的小草，却被人信口雌黄说是“毒草”，活生生将其扼杀了。。
其实，被扼杀的岂只是一首小诗，还有他对诗的全部激情和灵感。他当即从心底里发誓，从此以后不再写诗。
这一搁笔，就是40年！
（4）
写作，从阅读中开始。
我一向认为，阅读是很个人的事，也是很愉快的事。在我眼中，阅读应该是与世界上最美好的事物相媲美的。
周工从小读了大量的古典文学和诗词，而古典文学和诗词的特点是文、史、哲三者结合。在阅读的同时，就潜移默化地、不知不觉地接受了历史教育、世界观教育和为人处事的基本教育，润物细无声地对受教育者进行着人格的塑造。这也就是他从未进过大学门，甚至连高中都没念过，就能显出他高深的诗文功底的原因所在。
周工从株洲铁路运输学校车辆专业毕业后，分配到江岸车辆段，先当了近20年的工人，后又当了近20年的技术和企管干部，在车辆行业兢兢业业了一生。
有好长一段时间，周工并没有写什么东西。但阅读始终是他的爱好。只要有空，有机会，有好书，他就坚持读书。
1992年，周工以老同事、老朋友、漫画家杨承祖的才艺为题材，一气呵成，写了一篇七百来字的文章《霜叶红于二月花》，寄往当时的武汉铁道报，很快刊用。从此，一发不可收拾，一篇篇写了下来，并且命中率极高。他属于厚积薄发的那种人。
真正写诗词是从退休以后才开始的。用他自己的话来说，是晚年逢盛世，迎来了政治的清明和文艺的复兴。“踏遍青山人未老”，倒有了一种越活越年轻的感觉，甚至“诗”的冲动一波未平一波又起。
阅读与写作，已经成了周工持续不断的一个过程。他一直以来，所有的经历、情感、见识，都滞留于文字之中，并使那些幽远的记忆在他眼前一层层地展开，让自己的心灵亲近诗文，因此他写下了百余首诗词，并在湖北、湖南、郑州共有十余家报刊上发表过散文、随笔、小说等文学作品二百余篇。
有些事情看起来很偶然，其实，偶然之中包含着必然，他的写作是在阅读中开始的。
（5）
机会，是给有准备的人。
“文化、文化”，“文”能“化”人之谓也！读了一肚子的书，学了许多知识，掌握了写作技能，却没有经过“文”的“化”，再大的本事也不过是一块粗糙的毛坯。而周炎斌却相反，他是一块玉石。
六、七十年代，正是建设社会主义、大干社会主义、歌颂好人好事、赞美新风尚的年代。周炎斌一直是车辆段文艺宣传队的骨干。他不是登台唱歌跳舞的演员，他的主要任务是编写文艺节目。他充满激情地创作了不少相声、快板书、湖北道情、三句半以及文艺节目的报幕词，等等。
最让周炎斌记忆犹新的是，六十年代在湖北省政府所在地洪山宾馆，那是一次湖北工交先进表彰大会。周炎斌创作的讴歌铁路模范人物的群口词，代表武汉铁路局参加了汇报演出。
因为，有阅读的基础做素养，有文化的功底做支撑，加上他又有干事业的品德和风格，责任心又极强，这些都贯穿于他的车辆专业工作之中。突出的表现就是撰写论文。他在《大众企业管理》、《铁道车辆》杂志上发表论文。他的《浅谈企业质量成本核算》，发表在《湖北财会通讯》杂志上，在段上获得广泛好评。他的论文《定置管理的实施》，获全国管理科学理论与实践优秀论文二等奖，还受到段科技大会表彰，奖励3000元。
他在担任质量管理专职时，他所主持的多项成果，获得国家以及湖北省、铁道部的质量管理奖。
前几年，郑州铁路局准备出版《郑铁老年诗词》，要求每个作者最多寄10首供选用。周工寄去的10首，被全部选上。
后来，他又参加了武汉的“心潮”诗社，这些年来刊了他的不少诗作。曾经有出版社给他寄来邀请函，说，你的某某大作已被收录“某某大全文库”，只要认购部分著作，就可以“成名”“成家”。周工对此不屑一顾，还写了一篇《这名不出也罢》的文章，表明了态度。
刚退休那会儿，他到武汉晚报应聘校对员，要的人很少，不仅要学历，还要考试。周工带着他一些获奖证书去报名。人家一看，那么多获奖证书，二话没说，就将他聘了下来。
现在的校对工作，不是过去那种机械性一个字一个字的校对错、校正误，而是不看原稿看样稿，校是非，要求很高，责任重大。需要校对者有较好的综合素质，不是一般人能胜任的。周工在武汉晚报校对的岗位上，有滋有味地又干了七年。现在又有一家报社通知他去做校对工作。
（6）
69岁的周炎斌看上去，一点儿不像69岁的人。声音洪亮，思维敏捷，语言流畅，幸福快乐全写在脸上。他走起路来，步伐矫健，风风火火，意气风发，一派朝气蓬勃的样子。他这样精神焕发，这样开拓进取，与他读书写作有相当的关系。读书写作，给他带来了无限地快乐。
读书写作好处实在多。用周工的话说，不仅可以增长知识，陶治情操，寄托心志，还可以广交朋友，增添乐趣，更能益智健心，祛病延年。对老年朋友的健康长寿大有裨益。
希望大家在读这篇文章时，读起来不再是一个人讲述另一个的成功史或者他的青春往事了，而是旁观者的一个旁白。 |
