这是一片空旷的沙石草地，坐落在丽江古城不远处，它的身旁是雄伟壮观，白雪皑皑的玉龙雪山。它，就是历史上闻名遐迩的丽江机场。读过二战中国抗日历史的人应该是很清楚这个机场的，因为它曾经是大名鼎鼎的“飞虎队”飞越“驼峰航线”的必经之地。它，在那个年代曾运送了百万吨的物资进入中国的内地，为中国的抗日战争最后胜利做出了巨大的贡献。
2013年的初春，我来到了这里。一下车，便感觉到风很大，云贵高原的太阳明媚而刺眼，给这里涂抹上了浓重的金色。机场、跑道；金色、战场；风沙萧萧、衰草斜阳，这真是一幅巨大的战场画面，更是幽幽思古，凭吊感慨的好地方。可我并不想感慨什么。现在，一车旅游的人，与我一起来到这里，看到这地方空旷无人，又无特别的景色，旅游的人们很奇怪，也很惶惑，因为他们绝大多数不知道这里是干什么的，更不知道那段历史。刻意遮蔽与刻意宣传，这就是我们的历史。而今天的人们却不知道那远去不久的岁月，演绎的悲壮的金戈铁马的故事；那段维护国家主权，民族尊严的壮怀激烈的战事……
在云南纳西古镇的城北面，一块天然平整的土地横卧在崇山峻岭之中，在这大山深处的高原上，真是上天的恩赐，而它却成了天然的飞机跑道。在1936年2月3日，第一架飞机在这里降落，飞机的首位乘客就是美国探险家洛克先生，他租了一架飞机从昆明起飞，绕着雄伟壮丽的玉龙雪山转了一圈，利用那个天然的平整跑道降落了，完成了丽江机场历史上第一次降落飞机。而被洛克发现的丽江天然跑道，被简单碾压后就成为了飞虎队的航空中转站。
1941年，正是中国的抗日战争最艰难之际，美国空军即将退役的上尉陈纳德接受国民政府的委托，前往美国招募飞行员，在罗斯福政府的暗中支持下，以私人机构名义，重金招募美军飞行员和机械师，以平民身份参战。这就是后来大名鼎鼎的“飞虎队”。
1942年，太平洋战争爆发，美国正式向日本宣战，当时，扼守在腾冲的国民党军队被日军击败，抗战唯一的后方通海公路——滇缅公路被日军控制，中国海陆国际通道全部被封锁，国外的援华物资（主要是美国的物资）无法从海上、陆地进入中国，重庆后方原来从印度陆路运输过来的物资全部中断。为了使中国军队拖住日军，确保同盟国战胜法西斯，取得二战的胜利，美国政府决定用飞机从印度起飞，不间断地给中国运输物资。美国的“飞虎队”只好打通“驼峰航线”，从印度飞越状似骆驼峰背的喜马拉雅山脉及横断山脉，直抵昆明的空中航线，再把武器、物资运入内地。
为了配合美军飞机作战，云南几十万军民在没有重型机械设备的情况下，用双手、双肩，扁担、锄头、石碾子等原始工具，在最短的时间里修建了十多个机场。这真是个奇迹，连当时的美国总统罗斯福都深为感动，真是民心可用，民心向背呵。人们为了打败占领自己家乡的侵略者，不惜用鲜血、生命来捍卫家乡、尊严。而当打完入侵者，当时的政府为了统治集团的特殊利益，又打内战时，便失去了民心。
当时，日军也对丽江机场进行了猖狂的轰炸。而当日军把丽江机场炸得一个又一个大坑之时，当地百姓便马上填上砂石、泥土，然后用石碾子压好后，继续使用。站在这昔日的战场上，望着这满目的寂静、苍凉，想象着当年的百姓为了保卫自己的家乡，几十万人，衣衫蓝缕，食物短缺，却使出浑身的力气，昼夜为修建机场奉献着自己的汗水、鲜血，甚至是生命。我曾经看过这样一幅照片，一位瘦弱的中年妇女，背着幼小的孩子，为修机场，在夜晚砸机场使用的石头，那是多么令人动容的画面……
2004年，中国政府将一个重达十几吨的石碾子专程送到美国国家博物馆，作为当年二战期间美国空军在华作战的重要见证物。不知怎的，我总觉得，那个沉重的石碾子就象那段沉重的历史，不断地碾压着我的心；石碾子上还长满了无数的眼睛，那是那些民众的眼睛，他们紧紧盯着我，审视着我……
从一九四二年五月到一九四五年八月，中美双方共投入各种运输机、战斗机、轰炸机约二千架，共飞行八万多架次，运送近百万吨物资。在三年多时间内，中美双方共坠毁和失踪飞机六百零九架，牺牲和失踪一千五百多名飞行员。可以说“驼峰航线”为中国的抗战胜利做出了巨大的贡献。
而今天许多人却不知道那段历史。我们这个民族就是这样健忘。来丽江旅游的人总是在古城留连忘返，或是寻欢作乐，或是兴冲冲地从丽江古城出发，去攀登玉龙雪山，几乎没有人会记得或者留意在公路边上那段已经废弃的机场，那段激烈而又令人深思的历史。它是那样孤独，寂静，忧伤地躺在那里，似乎在深情诉说过去，又象在喃喃自语。
它想要告诉我们什么？它又能告诉我们什么？是对历史的深思，还是对未来的展望？仰或是能从它身上汲取力量？
此文原载2013年5月28日《香港文汇报》 |
