海参崴之行
一、25公里的距离
25公里的距离，分隔着两个国家。
铁路的南端是中国的绥芬河，北端是俄罗斯的乌苏里斯克（双城子）。火车摇摇晃晃穿行于山间，25公里的路竟老牛似的走了两个多小时。其间，也并未感到有什么国界线。山上的树叶多已发黄，一片初冬景象；而此时的中原大地，却正值中秋时节。
火车一到乌苏里斯克，感觉就不一样了。房屋是欧式的，人也是欧式的：金发碧眼，雪白肌肤。相邻的山水，一样的阳光空气，人种却有天壤之别，真让人匪夷所思。
入关检查真慢，一节车厢一节车厢地下去接受检查。火车站不大，几间房的候车厅用来做海关。第一道关3个关员，第二道关也是3个，第三道关大约还是3个，多为女性。他们不慌不忙，查护照，查物品，最后又查了一遍护照。查出了一男一女同姓同名的，撇在一边许久，才放入关。七八个车厢的人，检查完毕用了三四个小时，人们急得如热锅上蚂蚁；直到最后一人出来，大家才如释重负。
这就入俄罗斯的关了。
二、 地多人少
上了俄罗斯的中巴，一路向俄罗斯的纵深驶去。
山冈不高也不大，公路随坡就弯，蜿蜒伸向仍是山冈的远方。山冈的高处，生长着叫不上名字的树，低洼处则长满了同样叫不上名字的蒿草，整个山坡显泛着一片橘红，如同映象派的画。公路是沥青的，两旁不栽树，似乎也没有开沟，路与山冈连为一体，这倒让人感觉出一种和谐与安全。汽车很少，拖拉机很少，没有毛驴车，也没有摩托和自行车，村庄和行人也很少，只有一望无际的山冈和原野。这让我们这些习惯了密密麻麻的村庄和行人的中国人，顿时生出寂寥的感觉来。
很久，才见一个村庄，零零散散几户人家，座落在土坡和树林里。房屋因势而建，墙多为木板，着了白色、蓝色或绿色，用栅栏围成小院，就是一户人家。房屋稀稀落落，人也稀稀落落，空气却十分好，没有尘土飞扬，没有乌烟瘴气，也没有喧嚣嘈杂。
车行数小时，进入一块平原。黑色的土壤显示着它的肥沃，一望无际则显示出它的辽阔。奇怪的是，这肥沃而辽阔的土地只有少数长着庄稼――此时所能看到的只有枯黄了的大豆，多数地里则长着半人深的蒿草。稍加留意我们发现，往往路左边的地种了庄稼，右边的就荒着，右边的种了，左边的就荒着。据说，这样可以让田地轮番“休养生息”，休养几年再种，即使不用肥料，也能获得好的收成。我们这些“寸土寸金”的中国人，看惯了沟旁路边的“巴掌块”也要开荒种地，这样一望无际的黑土地却闲着，觉着实在可惜。
但是，我们也知道，俄罗斯实在太辽阔了，1700多万平方公里，几乎是中国的两倍；而它的人口却又实在太少了，1.5亿，仅占中国的九分之一。这就不难理解，它大片大片的土地，何以能够无忧无虑地荒芜着了。
辽阔的土地，稀少的人烟，洁净的空气，静谧的氛围。进入这样境地，脑袋和筋骨一下子便放松了，连呼吸也觉着格外轻松舒缓。
三、 天然良港
“海参崴”－－也许现在应该叫它的俄国名字：“符拉迪奥斯托克”。“海参崴”是它归属于中国时的名字。崴，即山水弯曲之地；“海参崴”，据说因盛产海参而得名。
海参崴（我们还是按老的叫法吧）位于太平洋西岸，由几座小山冈组成，三面环海，一面通陆，处于众多海湾的穿插包围之中，它是俄罗斯远东地区最大的城市，太平洋沿岸最大的港口。如果把中国地图比作雄鸡的话，它的大致位置就在鸡眼处。它的西边有“阿穆尔湾”，是中国绥芬河的入海口；东边有“乌苏里湾”，南面有“金角湾”等海湾；它的外海，是日本海。在一个不许游人涉足的海湾里，驻扎着俄罗斯五大舰队之一的太平洋舰队司令部。城内码头边，停泊了许多大吨位远洋货轮，岸边一排排高大的起重架将长臂伸向巨轮，不慌不忙地装卸着货物。从军事的角度看，这里是一个进可攻、退可守的战略要塞；从商业的角度看，则是一个极具潜力的深水良港；从美术的角度看，它正如镶嵌在 大海中的一颗熠熠闪光的珍珠。
这里没有海滩，海水直涌城下，岸下不是泥沙而是卵石，任凭海浪冲刷，海水却无一丝浑浊。岸边留有较宽的平地，修整得如同公园，供人们休闲观光。常见海参崴人静静地面对大海，享受着海风的轻轻吹拂和深秋太阳的温暖。
波光粼粼的海面，一望无际，海鸥紧贴海面飞来飞去。蓝蓝的海水，蓝蓝的天空，水天一色，相互映衬，在遥远的地方衔接成若有若无的水天交接线，让人产生与世相隔的感觉。当夕阳将海岛变成一片金黄时，人们无不陶醉在这美丽的地方。
四、海参崴人
海参崴人走路很快，昂首挺胸，很精神；穿着比较得体，真正的有些“洋气”。年轻人长得很好看，尤其是女孩，个个模特一般，雪白的肌肤，高挑的身材，金色的长发，蓝色的眼睛，长长的睫毛，高而直的鼻子，窄而尖的下巴，名符其实的洋娃娃。
公众场合，没有人大声讲话，他们总是站在不起眼的地方小声地讲着，如果开心，就微微露出笑容，很少有人前仰后合。对外国游客，一般不主动打招呼，但客人主动时，他们也是彬彬有礼，合影、问路、借火，都热情大方。海参崴人似乎话语不多，我们乘坐了好几位海参崴师傅的汽车，他们开车时都是默默不语，不抽烟，不听音乐，停车了就独自呆一边，不声不响地抽烟喝水，给人一种“两耳不闻窗外事”的感觉。
已是初冬季节，有时气温只在摄氏6度左右，一早一晚仍有人在海中畅游，上岸后或躺在木板平台上晒太阳，或立在岸边吹海风，一任海风将身躯吹成紫红。学生们也很注重体育锻炼，上午十点钟左右，宽大的体育场里处处是学生，做着各种体育项目，很是认真扎实。戴眼镜的很少，这大概与他们注重锻炼有关。还有那些十二三岁的男孩子，放学后把山地车骑得耍杂技一般，做着各种猛烈而机敏的动作，有时竟然是从高高的台阶上一级一级骑下去，嘎嘣、嘣、嘣，人车一体，如履平地，下到最后一级台阶，呼啸一声，便箭一般驰去。我感觉，这些孩子的血液中，一定流淌着他们先辈勇猛无畏的因子，将来他们的体魄，将与那山地车一样结实健壮。
海参崴人很懂得享受。早上八九点钟上班，下午四五点钟下班，他们总是慢条斯理，决见不着匆匆忙忙。下班后呆在家中的人很少，或走进影视厅，或漫步大海边，或三五成群谈心喝酒，或独自静坐养神。傍晚出来的人们，几乎人手一瓶啤酒，或斜倚于柜台旁，或散步于马路上，或静坐于大海边，边走边喝，边喝边聊。女郎们一手夹着香烟，一手拿着啤酒，简直成为海参崴一道景观。
海参崴的汽车很多，几乎没有人骑摩托。据说，这里的车多是美、日、韩的二手车。海参崴是俄罗斯的改革开放城市，对二手轿车不征税，千把或数千美元就可以买一辆。半旧车也不错，上班下班、走亲串友、傍晚兜风，照样快捷舒适惬意。街头路边皆可停车，见不着警察，没有人收费，更没有人罚款。
海参崴人不仅驾车技术好，而且也十分礼貌，不抢道，不随意按喇叭。遇到行人横穿马路时，汽车就会停下，有时行人未发现汽车，汽车就会静静地等候在那里，决不会按响喇叭或有什么不满的表示。这情景，与国内比较起来，我们就有些汗颜。
五、广场和纪念碑
有一个广场，叫做“红旗舰队战斗光荣纪念广场”，座落在海参崴南端，背靠山坡，面临大海。人们在广场上游玩拍照，鸽子们则不慌不忙地在地上捡食，就连最怕人的麻雀，也敢在人们脚下窜来窜去。
广场的中央，塑有二战时期的英雄雕像，英雄身着早期苏联军服，两目怒视，手握钢枪，仍是一幅战斗姿态。广场一侧的高处，陈列着一艘潜艇，也是二战时期的。导游说，它曾击沉十艘、击伤四艘德国法西斯军舰，因此而被命名为英雄潜艇。潜艇有数十米长，上灰下绿，崭新的漆，外表保护得很好。
人们是应该记住历史的，海参崴人很懂得这一点。在这个不大的城市里，竟有250多处纪念碑和历史遗址，许多公共场所都停放着二战时期的坦克和飞机，还有二战时期立了功勋的火车头。他们培养出了自己的英雄，又通过这种方式颂扬纪念着英雄，以使英雄的精神发扬光大。
在广场临海的一侧，有一个“登陆纪念碑”，不锈钢的，有十几或二十米高，抽象的船头模样，颇具现代意味，是纪念1860年前后俄国的一位总督的。那次登陆，海参崴及中国的大片领土，被俄国人不费一兵一卒从中国咸丰皇帝的手中拿了去――俄国人仅仅花了一个特使的花言巧语和威逼利诱而已。那时，内忧外患的咸丰帝，自顾不暇，哪里还能顾及这些“不毛之地”？《中俄瑷珲条约》和《中俄北京条约》在咸丰帝无可奈何、战战兢兢的手中画了御批，海参崴便永远地离去了。不仅如此，在交割领土时，大清朝竟然忘了海参崴北边还有一个属于自己的、比海参崴大得多的库页岛，咸丰帝忘了，大臣们也忘了，提也没提，那个库页岛便像一个无家可归的小山羊，被俄国人顺手牵了去。
立一个登陆纪念碑，纪念海参崴归属于俄国，海参崴人或许认为是回到了祖国的怀抱？海参崴还有一处纪念性建筑，那是一尊列宁塑像。充满激情的列宁正在演讲，他左手插腰，右手指向远方：“海参崴那个地方是我们的！”。海参崴人把这一瞬间铸成了永恒。就连海参崴的俄国名字也很有意思：“符拉迪奥斯托克”，其含意是“统治东方”。这些，一定透露和寄托着这个民族的某种意愿。
但是，中国的游客却多多少少有点憋闷的感觉。尤其是坐在美丽的海边遥望大海，对这个小岛赞不绝口的同时，也在心肺里怨恨着那个丧权辱国的大清朝！
海参崴还有自己的博物馆，是一百多年前的一个总督建立起来的。展物从原始社会至今的都有，自然生物、劳动器具、军事用品、机械化工、生活用品等等，一应俱全，还有大量的中国人统治时的实物。在海参崴这样一个经济还不发达的边远小城里，有如此规模的纪念物和展览馆，也实属难得。
从海参崴归来，我在想一个问题：一个有着深厚历史文化底蕴并尊重和发扬着的民族，一个在现代史上曾占有过重要地位并有过数十年快速发展的国家，经过再次的努力，重新富裕强盛起来，也许并不是十分遥远的事。
2004.11 |
