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一张纸，一支笔，就可以创造出一个奇妙的世界，这就是别具一格的钢笔画艺术。
铁道部退休干部、高级工程师胡泰良，笔名铁良，就是钢笔画画家。第一次看到他的钢笔画时，还以为是照片呢，因为过去从没有听说过钢笔画，现在网上可以搜索到了。当您在百度搜索出铁良栩栩如生的钢笔画，一定会感到吃惊，根本想不到这是出自68岁的老人之手。
铁良退休后，受聘于《铁道企业管理》杂志，做编辑，因此与他熟悉了起来。
最开始看到他的钢笔画时，还以为过去他是学美术的，其实不是。铁良是学理科的，1965年毕业于南京航空学院，学习航空制动控制专业。毕业后分配到陕西秦岭南边航天七机部一个研究所。为了解决两地分居，1971年调到铁道部电子计算中心，做了一名电脑工程师，一直到2002年正式退休。铁良曾经还当过10年的中国计算机用户协会秘书长，干了一辈子理科。
我又想，干理科的有美术爱好的人也大有人在。但是，达到他目前这样的绘画水平，应该是经过长期训练才行，也不是。
原来铁良学习钢笔绘画是近几年的事。那是2003年5月“非典”肆虐时期，北京重灾区，各大单位已经放假不去单位上班了。街上的商店、酒店、餐馆几乎也都关门了，这样的状况持续了一个月。铁良是个一辈子都在忙忙碌碌干事业的人。一下子闲在家里没事干，太不习惯了，实在待不住了，就在铁道部后面的背街小巷，一家很小的书店转悠。小书店里也没有客人光顾。在这里他看到一本介绍钢笔画的书，感觉这个东西很不错，很适合自己，便买了回来。回到家后，天天照着书上临摹起来。
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其实，铁良在初中时期就对绘画感兴趣，在班上他的画是最好的。美术老师给他设计好了，读完美术高中将来考取美术学院是没有问题的，便极力推荐他去考美院附中。可家里人一致反对，学好“数理化走遍天下都不怕”，学美术靠不住。况且，家里人都说他天资好，考上一个好大学是没有问题的。六十年代初，考上一个好大学，实在是光宗耀祖的一件大事。
铁良便也乖顺和踏实，一步一个脚印地学习文化课，最后以优异成绩顺理成章地考取了理想的大学——南京航空学院。在大学里，他曾多次发挥过绘画爱好，班里，系里，学校里的橱窗上，都留下过他的画作。
参加工作后，由于忙碌和琐碎，由于运动和革命，几十年再没拿画笔了。
三十年河东，四十年河西。没曾想到，非典时期却给了他绘画的机缘。想想人生真是有意思，有些事看起来挺偶然，实际上是必然。
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铁良一接触钢笔画，便爱上了。天天画，出差在外，住招待所，住酒店宾馆，住火车上，也从不间断。因为钢笔画太方便了，一支笔，一张纸就够了。
当铁良画了有一年的时候，就不再满足临摹，开始背着照像机，出去选景拍照，然后对着自己的照片去画，感觉和韵味就大不一样了。
有一天，他突然发现，北京的胡同和四合院要拆了，留世不会很长，为什么不画这些历史性的东西呢？铁良给自己出题目。
铁良在北京生活了四十多年，对北京胡同、四合院情有独钟。这些胡同、四合院就是北京的符号，是北京的灵魂。因此，主题“留住北京魂”就在他心里逐渐成熟了起来。
从此，他不再画别的东西，一门心思画北京的胡同和四合院。他看到不少的胡同在变迁，在减少，在消失，明显感觉到，这些胡同和四合院不再纯粹，不再是建筑物，而是他的一份情感了。他画起来便有了更多的灵动。画墙画砖时，感觉不是在画而是在砌砖砌瓦，是在重新建设北京胡同。
用了二年时间，他走街穿巷，背着相机，串梭了200多条胡同，拍摄了500多幅照片，创作了数十幅表现北京胡同的钢笔画。形成了《留住北京魂》的系列作品，也形成了他的特色与品牌。
欣赏铁良的《留住北京魂》系列钢笔画，实在是一种艺术享受。质朴、纯然的老北京栩栩如生。胡同的风貌，四合院的古老，都在他的钢笔画里重新赋予了生命和灵魂，表达了老北京的岁月和沧桑。这些古老的东西，越是在文明、色彩妖艳的今天，越闪光。
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铁良拜师的过程也挺有趣。有一次，他到北京图书大厦，想买几本更好的钢笔画书，看到一本《纲笔画专著》，作者是中国著名钢笔画大师杨雨堂先生。在中国美术史上，这是第一个开全国钢笔画大展的人，50多岁的年龄在全国独树一帜。书里的理论和钢笔画一下子抓住了铁良的心，他下决心要拜他为师。他往辽宁出版社打了很多电话，对方每次都是婉言谢绝。他也通过亲朋好友甚至文艺圈里人去打听，都没结果。铁良就像寻找自己的亲人那样，焦急和难耐，熬是坚辛。但他从来没有放弃寻找大师的念头。
一晃两年过去了。铁良有一次在网上查钢笔画资料时，无意中发现杨雨堂先生办了一个钢笔画网站，真是喜出望外，踏破铁鞋无处觅，得来全不费功夫。
铁良立即给杨雨堂发了一封电子邮件，倾诉了寻找大师两年的坚辛，这让杨雨堂非常感动。第二次，铁良试着将自己的二幅钢笔画寄给了大师，杨雨堂很高兴地说，看到你的钢笔画，我们有共同语言了，可以共同研究了。
从此，他们称兄道弟，虽未谋面，但已成了很好的朋友。铁良经常寄去自己的钢笔画，大师从来都是直来直去指出哪里好，哪里不足，哪里还需改进。
有一次，铁良寄去一幅《四合院影壁》，杨雨堂回信说：“祝贺铁良兄，这是一幅非常成功的钢笔画，无可挑剔。”遂后，积极推荐铁良参加2006年9月在长沙举办的全国首届钢笔画邀请展。
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最近几年铁良开始画铁路题材了。因为自小生活在铁路旁，后又从事铁路工作，蒸汽机车虽已退出历史舞台，他认为这是一种失去的文明的象征，它那无坚不摧、滚滚向前的形象，影响了一代又一代人，承载了铁路及个人太多的精神、欲望、痛苦和欢愉，有一种难以割舍的深厚感情，所以选取了机车、司炉、铁轨这些熟悉的生活，用钢笔画语言直抒胸臆表现了出来，把蒸汽机车卓越的历史功勋还原给了我们。
铁良的钢笔画有时看上去像散文，可具叙述性。比如，《清晨出站》这幅画，太阳刚刚从东方升起，田野是寂寞的，模糊的，大地还残存着夜的阴影。这时，天空开始在迷离处透出一些晨曦，最早的一声汽笛在不远处清晰地鸣响起来……铁良把这一散文的意境转化为绘画语言——用钢笔所描绘的黑、白、灰的变化，渲染蒸汽机车和黎明中的钢轨，或吐气待发或“呜――”驶向远方，气势独特，及目远处，留下一片大而清新的天空。《清晨出站》具有了可读性和观赏性。
写到这里，真希望朋友们不妨也拿起钢笔试着画一画。如果能从铁良的故事中受到启发就是很大的收获。钢笔画成本不大，不用交学费，也不用去学堂，一支笔，几张纸，就可以尽情地“涂脂抹粉”了。何况在网上用百度一搜索，钢笔画的作品有很多，精彩纷呈。指不定您的艺术潜质也像铁良那样被重新挖掘出来，指不定您只用一年或更短的时间就能画得像模像样；指不定，我们的周围还真的会出现几个、几十个新的钢笔画家呢。
真的，我期待着。
2007年10月
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