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当一个企业的精彩以无比生动的姿态出现在我面前的时候，首先是惊讶，然后是好奇，继而带着一种异样的兴奋去探访，去调研，去获取，去学习。
这是发生在武汉铁路局车辆实业公司的故事。
一个不起眼的几百人小企业，仅几年时间创造出了20多项科技成果，30多项部级生产资质，40多项局级生产资质，生产销售的产品达70多种，销往全国各地，年产值由3年前的1亿元增加到目前的2个多亿，是什么使这样一个小公司会这么精彩的呢？其前途的宏大让人充满想象。
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历史都有它不可替代的独特性。
一个企业如同一个人的生命，注定烙满沧桑。这个公司是铁路局下属的一个只有700来人很不起眼的多元经营机构。成立于铁路“主辅分离”改革的2005年8月，由5个车辆段的多元机构等组合而成，数百名员工来自鄂豫皖三省，分布在数千公里范围内。
之前，主辅没有分离的时候，铁路多元称之为辅业。辅业靠着主业，火车一响，黄金万两。那个时候的职工削尖脑袋都想往辅业里钻，工作轻松不说，收入还要高出主业许多。
尽管任何一段历史都有它不可替代的独特性，过去铁路辅业的那些岁月却是最不可复制的。
僵化的计划经济体制日渐瓦解，终于这一天到来，一刀切下去，主辅分离，从此，多元机构结束了靠铁路吃铁路――进入了“自主经营、独立核算、自负赢亏”的时代，新政策把他们一下子变成了脱胎的“婴儿”，推向了市场经济的前沿。
起步之初，由于种种原因，企业背负1000多万元的历史债务，经营十分困难，职工收入下降，人心不稳，一份份要求调回运输主业的申请摆上了领导的办公桌。
就在这时，公司总经理戈以辉和党委书记李昉先后上任了，可是，穷家难当！
正因为是穷家，在一些干部职工看来，继续亏下去非成定局不可。企业要改造，设备要更新，产品要开发，职工要吃饭……一切都需要钱！然而，公司账面严重赤字，银行贷款非同儿戏，到那里去找钱？公司是铁路局的，亏损也是铁路局的，怎样救活公司自然靠铁路局指引。要么兼并，要么撤掉，当时600个职工横竖就一条：我们不能没饭吃。
整个公司都在挣扎之中。
3
沉默中蕴藏着张力。
穷家难当，穷事难办，却能使人穷原竟委。在一个只有数百人新组建的公司里，一群小人物把一个企业变成了试验场。
经济学家给过一个说法，“在一个行业越来越难做的原因是格局变了，但你还没有改变。”这话多少有点意思，不过格局是谁做出来的呢？除了只能问老天的不可抗力因素外，本身在企业奋斗的人起了主要作用。
公司总经理戈以辉2007年初来到这个公司，刚开始只是默默地观察和研究。有一次，他听市场部部长赵升国讲了一个企业初期的故事。
那是2005年的冬天，公司刚成立不久，为了到西安铁路局投标货车配件，便把赵升国从下面的分公司调到总公司机关。他是第四个到公司机关报到的。当时，他找不到新公司办公的具体位置。要去搞投标，就得做标书。要做标书，就得有相关的材料。可是他什么也没有，没有公司的营业执照，没有产品目录，就连一张打印纸也找不到。没办法，只得用分公司的相关材料，再通过技术处理，才完成了这份没有一项配件是自己生产的“投标文件”。
那次投标显然没能中上，但是，却为走向市场迈出了第一步。从此，他们也懂得了，市场竞争是无情的，没有自己的产品，没有自己的核心竞争力，是没有前途的。
这就是竞争时代强势夺人。总经理戈以辉认为，任何创业都与艰辛并存。同时，人不能没有欲望，欲望应该是真诚的、坦白的，应该是赤祼祼的太阳，就像你的哭就像你的笑，就像你泡在邻家只为要一块牛肉吃。在这种进取的性格下，决定了他不回避作为总经理身上的责任，不回避能将一个小公司扩展成那样雄心勃勃、沸沸扬扬的影响，同时也体现出他内心隐藏的坚韧不拔的斗志和意志力。
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企业管理，领导人是关键。
戈以辉认识到，“人心思走”的企业是办不好的。要生存、要发展，就必须铸造具有团队精神的企业。这个有着多年车辆基层党政“一把手”经验的复合型干部，苦苦思考着究竟用什么把员工的思想“拧”到一起呢？
在一个北风萧萧、滴水成冰的日子里，戈以辉偶然看着铁路上飞驰而过的列车，他从车厢连接处，发现车钩中竟蕴含着一种重要的管理思想——携手共进。车钩里所具有的“融合精神”、“执着信念”、“坚韧毅力”、“灵活自如”、“诚实品格”和“合作共赢”等六项内涵，不正是企业和员工一直在默默践行的么？
于是，由“车钩”文化引发了“牵手”文化。一时间，“创建牵手文化，链紧经营团队，驶往广阔市场，携手走向未来”的口号在公司叫响了。公司党委书记李昉把“牵手”文化贯穿到经营管理、安全管理、生产管理、队伍管理、党建和思想政治工作的全过程，使无形的概念变成有形的行动。
一个人的力量是有限的，当大家手牵着手，形成强大的团队凝聚力时，再大的困难都可以克服。正如老话所说，“上下齐心，其力断金。”不得不佩服公司总经理戈以辉的敏锐与智慧。
市场经济中有这么一句话：“牛会赢，熊会活，猪会死。”如若表达得更准确一些，就应该是：“只有牛才会赢，熊一般会活，猪大多数都会死掉。”
牛，指的是一个积极开拓向上的人；熊，指的是对于困难倍感困惑，宁愿放弃机会也不愿进取的人；而猪，则指的是介于这两者之间，见风使舵，根据形势变化改变立场。
战术在于谋划行动，战略在于思考布局，以由表及里、由近及远的探求为己任，去推敲、去归纳、去想象和去推测内部正在发生什么事情，它的昨天意味着什么，明天又可能意味着什么。企业管理，领导人是关键。
心若改变，态度就跟着改变；态度改变，习惯就跟着改变；习惯改变，性格就跟着改变；性格改变，人生就跟着改变。思想有多远，路就走多远。
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“牵手”文化在细节中繁盛。
有一位企业家曾这样说，出色的公司都有‘节奏’，那是一种整体感，是一种精神力量。这位企业家说的正是员工的士气。一种文化能真正被所在企业职工理解、渗透和发扬，这是最大的士气和力量。
做企业，必须做文化，企业不在大小，有文化则灵。来到车辆实业公司，你会感到这是一个有“灵魂”的企业。无论你走到哪里，都能够感受到浓厚的“牵手”文化氛围，也能感受到这里的员工对自己独特“牵手”文化的偏爱，甚至为自己的文化而自豪。
“连接你我，同行牵手”遍布各个分公司，遍布各个角落，遍布各个细节，成了一种文化标志。人人佩戴“牵手”文化标识的胸牌，“‘牵手兴业杯’职工篮球比赛”，“‘牵手杯’书法摄影展”，“‘牵手安康杯’技术业务理论实作大赛”等全打上了“牵手”文化烙印，《公司年度“牵手”文化系列活动安排》使“牵手“思想融入到日常工作中。
浓厚的“牵手”文化，随时随地可以触摸，充满了血肉、运动和必然性，它在潜移默化中影响着这支团队。车辆实业人用行动一点点的去诠释它，使“牵手”文化，亦即“车钩”文化，有了延伸，有了发展，有了意味，有了内涵，更有了一系列的恢弘“立体感”。
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“牵手”出规模，“牵手”出效益。
总经理戈以辉有一种不甘现实的傲气，是一个十分清楚内心与现实需要的人。他的雄心蕴藏在笑容里，内心总是燃烧着不灭的火焰，而又不断地把自己放进冰箱，面对纷繁琐事，做出冷静抉择。
公司领导班子既是“牵手”文化的倡导者，又是践行者。他们不仅在内部倡导“手牵手”，对市场也有着强烈的“牵手”意识――唯有“牵起手来”，才能在激烈的市场竞争中，成为奔腾咆啸的钢铁巨龙。
经营上，他们“内部外部‘手携手’，抓住‘发展’不放松”，实行“自己做产品”和“联合做产品”的双轮驱动。几年来，先与本局内的金鹰集团“牵手”轨道车配件；再与武汉同邦公司“牵手”IT信息工程；继而与湖北鄂州华容经济技术开发区“牵手”配件制造，与武汉高校合作研发产品，成功率达100%。
在不长的时间里，他们的“摩擦材料分公司”和新的“配件分公司” 诞生了；“汉川主摩擦板生产基地”和“襄樊轨道车配件加工厂” 以及“大理石材加工厂”和“货物列车车辆蓬布生产厂” 相继建成，企业经营规模逐步扩大，产值和利润也迅速提高。
一系列的“牵手”联合，“牵”来了资金，“牵”来了项目， “牵”来了市场，也“牵”来了“真金白银”。
2007年，是中国铁路的“动车年”。他们把触角伸向客车最新领域，研发了“动车检修工艺转向架”，一下中标2000万，从此赚得了动车检修领域的“第一桶黄金”。 敢于挑战动车，这在全路车辆系统还是第一家。
他们研发的新项目“地面集中排污系统”，在武昌火车站改造施工中，中标200万，又成为公司“发光”的经济增长点。
“微控客车单车自动试验器” 经过更新换代，销往全路所有客车车辆段和客车制造厂，占领70%市场份额。他们开发的“智能化电能电效系统”达到了路内领先水平。这套设备安装在武汉市一座43层五星级大酒店里，该酒店值班日志记录，半年下来，节电率达到48.１%。
他们的科研成果远非这些。“70t新型货车检修工艺线”、“KF-1型空调发电车发电机性能试验台”等30多项新科技产品拥有部级生产资质，7项科研成果通过了局鉴定，两项成果获得局“科技进步”二等奖。连续3年，被武汉铁路局评为“科技工作先进单位”。
一支勇闯市场的“车辆劲旅”悄然崛起。
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转变方式，逆风飞扬。
这是一个抽丝剥茧的过程。车辆实业公司用“牵手”文化制造精彩，以浪漫的姿态对峙世界，在给员工精神状态带来悄然变化的同时，也给公司带来了发展。如今，车辆实业干部职工引以自豪的有两点：一是翻身；二是壮大。它承载了太多车辆实业人的光荣与梦想，几乎是一代人共同成长的全部记忆。
一个小公司能够有这样一番作为，他们的经验业绩还在迅猛增长，其奥秘确实值得人们去探究，其经验确实值得人们去学习，其做法也确实值得人们去深思。
公司总经理戈以辉是我很熟悉的朋友，我了解他，是一个非常有激情的人，常常把自己放到了极致，放在圆桶里就做圆，放在方桶里就做方，放在逆境中就能逆风飞扬。他生活在这个充满变化和激情的大时代，同时具备了企业家所拥有的战略眼光、创新能力和责任感的素质特征。
戈以辉是个理想制造者，很难说清他是如何把自己的想法灌输到企业体系当中的。但是有一点我能看到，他从来不强调自己对企业的贡献，在谈到企业发展时，他始终使用的词汇是“我们”。这个我们包括党委书记，包括整个公司里的领导班子，包括客户，包括合作伙伴，也包括他口中车辆实业公司的干部职工们。他多次提到感谢职工的亲属，没有大家的扶持，公司里的职工就不可能夜以继日的干活，有时为了突破一个难点，为了一个问题，为了一个客户，日夜奋斗，事实上不是公司照顾好职工，而是职工们照顾好公司。
听到他这些话，我心里都感觉暧暧的，为这些职工能在这样的企业工作而自豪。
写到这里我仍然处在感动之中。“牵手”文化是企业发展的“推进剂”，时代给了车辆实业公司一个机遇，车辆实业公司给了时代一个惊喜。
2010年9月
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