落实科学发展观，是丰富饱满的。一篇文章不可能面面俱到。这里讲述的，是观念变化和企业践行。笔者参加了第一批深入学习实践科学发展观活动，也去了一些单位采访调研，本文展示的是，在科学发展观引领下，铁路建设和发展的一些画面。
——题记
1
2008年10月6日，局党委召开了党委中心组扩大学习会。全局深入学习实践科学发展观活动，拉开了序幕。
11月12日上午，局党委书记张友松以《推动新一轮的思想解放和观念转变，为新局又好又快发展奠定坚实的思想基础》为题，为路局在汉的领导班子成员和机关副处以上干部及公检法班子成员、三个试点单位的党政领导，做了专题辅导报告。
他的报告把解放思想、转变观念的历史背景、重大意义认真详细地、引经据典地作了详释。他还强调，我们要从解放思想、转变观念入手，做到“九破九立”，把解放思想贯穿到新局的各项工作中去，真正把转变观念落到实处。
整个报告充满了领导者所具有的智慧，比如“九破九立”，即破除小富即安，只求过得去、不求过得好的思想，树立不甘落后、追求卓越的争先意识；破除只求保险、不担风险的思想，树立敢闯敢试的创新意识；破除固步自封、坐堂经营的思想，树立面向市场、合作共赢的开放竞争意识；破除等靠要、无所作为的思想，树立自我加压、抢抓机遇的主动意识；破除局部思维、小团体利益的思想，树立系统思维、整体利益的大局意识；破除不讲安全、不讲规矩、不讲质量的思想，树立安全发展、质量取胜、好中求快的意识；破除官本位、只唯上的思想，树立以人为本、讲求实际、务求实效的思想；破除重生产、轻经营、只干不算、先干后算、不讲效益的思想，树立生产经营并重，先算后干、能干会算、效益优先的意识；破除重主业、轻多经的传统思想，树立主辅并重、两轮齐转的全面协调发展意识。
这个“九破九立”，给我们开了个心灵上的窗口，让我们有一个新视角，从原则、理念和标准中，强调了作为一个人要修身养性，要从自己的内心、平衡、约束、道德做起。真是有意味，有层次，也有肉有骨头。他把落实科学发展观放置在了一个巨大的文化大背景下，深化了内容和思想，使其显得丰满和精当。这个对于工作生活在竞争日益复杂，常常要斗一个不亦乐乎的世界来说，是非常重要与宝贵的。
事实上，改革开放30年来，身处其中的每个铁路人，每时每刻都在目睹、经历着变化。既有铁路、车站、火车、时速等日新月异，也有生活中不经意的细微变化，如已看不见的粮票油票、越来越少的蜂窝煤和烟筒、正在消失的菜篮子等等。它们代表的是过去的时光，但伴随它们的还有温馨的回忆和文化的传承。
我一向认为，中国文化是善于更新和吸纳的文化。古人就说过：“苟日新，又日新，日日新”，与时俱化，与进俱进，天道酬勤，不进则退。我们的国家，向来重视教育，重视创新，重视开拓，重视勤俭，重视积累，这些东西都推动了我们走进现代化。像“科学发展观”这样的概念，确实有调适与更新，有开拓与进取，有力量与信心，给人以激励。
2
夕阳的色彩铺满天地，亮亮的金光透过车窗映入车厢，旅客们都变得红彤彤的。火车时而在山褶皱间钻进钻出，时而又在一座大桥上呼啸而过。这又是一次旅行外出，但此次是去多个站段采访。我知道，用不了多大一会儿，等待我的将会是另一番景象。
……
武南机务段运用车间的机关门前，是一个硕大的站场，一排排列着红、蓝齐整的机车，它们都安静地在休息，像一张张水粉画，井然有序，一派生动。我总是竭力地去看它们，因为我知道，它们的躯体都是蓬勃的。
12月11日的上午，武南机务段宽敞明亮的大礼堂，坐无虚席。这是段党委副书记、工会主席侯小千正在给全段专兼职支部书记、工会干部、共青团干部及
部分职工群众二百多人，做《科学发展，在我身边》的学习科学发展观辅导讲座。
“……过去我们开的是内燃机车，现在开的是动车，为什么？因为铁路进步发展了。我们的动车司机，有不少都喝过洋墨水、吃过洋面包，到过日本、瑞典参加培训，怎样把外国的管理理念和先进技术与我们车队的管理结合起来，取其精华，加强基础管理，以适应中国铁路的提速和发展，这就是科学发展观。”
整个会议室，安静得掉一根针都能听得见。侯主席端起茶杯喝了口水，接着又讲：
“为什么要在发展观前面冠以‘科学’二字？因为，社会是呈螺旋前进的，它不可避免地会出现这样或那样的问题甚至挫折和困难，这就必须去思考、探索和寻找解决的办法……。”
客运车间书记陈佶对我说，我们最喜欢听侯主席上党课和做报告了，有味道，有听头，有收获，他把科学发展观讲得深入浅出。
侯主席有一次添乘时，遇到一个支部书记。这个支部书记说，现在的职工思想活跃，不好管理呀。侯主席并没有给他讲大道理，只是讲了一个故事：
一个人跑到释迦牟尼面前哭诉，我无论做什么事都不能成功，这是为什么？释迦牟尼告诉他，这是因为你没有学会布施。
可我是一个穷光蛋呀，拿什么去布施？并不是这样的。一个人即使没有钱，也可以给予别人五样东西：第一颜施，你可以用微笑与别人相处；第二，言施，你对别人多说鼓励的话、安慰的话、称赞的话、谦让的话、温柔的话；第三，心施，敞开心扉，诚恳待人；第四，眼施，以善意的眼光去看别人；第五，身施，以行动去帮助别人。佛最后说：“无论谁，只要有了这五种习惯，好运便会如影随形。这个故事符合我们今天的科学发展观。
侯主席对我说，对于政治学习，我是有察悟的，察悟学习的异化。应该说，学习科学发展观理论，对于我们职工了解和熟知科学发展及当前形势的作用很大，我们的政治常识也是由这些读本给垫的底。但万事不可过，过了职工不易接受。所以，学习科学发展观，求不得轰轰烈烈，只能踏踏实实付诸于实践。
我仿佛看到了，我们站段的政治学习，在科学发展的指引下，正在新的起点上，出发了。
3
我在武南机务段运用车间的宣传橱窗上，看到题为“风劲正是扬帆时”的前言部分：
盘点2008，战冰雪、保春运、抗地震、迎奥运、盯试验，夺全胜，风雨后见彩虹；展望2009，下青岛、上合武、通电化、聚英才、建队伍，汇聚成推进科学发展的澎湃力量。好风凭借力，风劲正是扬帆时。在巨大的挑战和责任面前，创品牌，争一流，我们永不言败!聚合力，谋发展，我们携手并进！
气势所至，令人血脉汹涌。车间书记陈佶说，任何一个人看到这些，都会从中感受到一种责任、一种信心和一种光荣与自豪。
这个橱窗上，还有春运背后的故事。
大年三十，北线乘务片司机王路，随乘司机章雷，正常值乘K464/3次旅客列车牵引任务，16点47分到达信阳，16点55分入库，王路上班25年，章雷上班12年，却很少在春节期间与家人团聚，今年春节交路正好能在家里过个年，人还没到家，家里便一个电话接一个电话地催，“什么时候到家，我好下饺子？”“菜炒好了，酒也给你备好啦！。”“快到家啦吧，孩子们把都鞭炮准备好了。”
大年三十，大街小巷张灯结彩，鞭炮齐鸣，处处洋溢着欢乐祥和的节日气氛，他们内心也渴望能早点到家，早点与家人一起吃个团圆饭。但在他们的心里，更装着作业标准，17点10分与地勤司机共同检查发现机车左4抱轴瓦烧损。这一发现，防止了一起可能发生的机破事故，段上当即给予奖励1000元，并提出表扬。
还是大年三十这一天，北线乘务片指导司机周勇发，带着自己爱人和母亲包好的饺子来到平东，在公寓与战斗在春运第一线的同事分享自己家人亲手包的饺子。大家吃着饺子看着春节联欢晚会，欢笑声中，管理人员的温暖和关怀就送到了一线，送到了职工的心坎上。
北线乘务片李军，爷爷年前去世，大年初一需要留在家里给老人上香，但他知道这个关口车队人员已经拉不开栓了，请假意味给车队添麻烦。他选择了沉默，准时来到公寓待班。
但这并没有瞒过对他家情况了如指掌的值班干部朱光兴。当朱光兴看到他来待班时，就关心地问，你怎么没有调个班呢？我考虑到乘务片人员紧张，就算了，自己克服一下不给你们添麻烦。正在公寓特备的司机梁石涛知道后，立即决定放弃与家人团圆的机会，主动说，我来顶李军值乘！此时的李军，一下子感动了，眼泪控制不住地往下流。
多好的职工啊。如果说，他们在工作中以责任和行动落实科学发展观，这样讲一点也不为过。
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“共铸理想信念，共促科学发展”，这是武汉电务段汉口车间搞的一次学习主题。这个段也是路局第一批学习与落实科学发展观的试点单位。
一个风和日丽的中午，车间书记王书军和主任李先忠接待了我。
这个车间很有特点，11个工区，全部分布在武汉市内，是武汉地区的三叉路口，也是京广、汉丹交通枢纽；而且设备齐全多样化，简直就是一个小电务段的面貌；职工年龄差距也甚大，从18到50岁；学历也多样化，复转的，技校的，中专的，大专本科都有，段上整个生产和安全管理，都在车间这一级。
我信步来到车间书记和主任的办公室，他们的桌上都有厚厚的笔记本，引起了我的注意。
“这是我们按要求学习实践科学发展观的学习本”，精干且书生气十足的王书记向我说道。我随手翻过，有一篇题为“做继续解放思想锐意进取的时代先锋，当推进科学发展促进技术创新的行动楷模”。
笔记本上有学习内容摘要，也有自己的感悟注解，字迹工工整整。在电脑如此普及，网络如此发达，大段的文章都可以从网上“克隆”的今天，为什么还要费这么大的力气，一个字一个字地抄写在笔记本上呢？面对我的提问，王书记说，“学习，在我们这里是一种制度。”
他告诉我，亲自动手写一遍，可以记得更牢，理解得更深刻。很多思路和启发，就是在这种看似重复的劳动中获得的。
车间主任李先忠在学习干群关系的有关文章后，在笔记中记下了这样一段感悟：最可怕的干群关系是“没有关系”。
他们做到学前有专题，学中有讨论，学后有总结，各个工区都制作了学习专栏，形成了人人学知识的浓郁氛围。通过学习，这个车间形成了“抢排头，争第一，创一流”的良好氛围。
只有理论的清醒，才有政治上的坚定，也才有工作上的创新。因此，他们通过学习，推动科学发展从我做起，从身边做起，从小事做起。科学发展从这一事例中，也体现了和谐发展。
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职工需要在这种学习活动中，发现一种肯定的力量，一种激励和追求的力量。使他们的庸常生活具有了一种价值。武汉电务段汉口车间，一直以来通过多种有效途径和有力手段，为职工岗位成才创造条件，既促进了职工素质的提高，也推动了企业自身的发展，涌现出了一大批岗位技术能手。
汉口工区工长、党支部书记徐胜兵，就是一个典型。人们赞誉他：信号设备的守护神。
今年才30岁的徐胜兵，2000年6月从洛阳铁路运校运输信号专业毕业后，进入了武汉电务段工作，2001年就开始在各种专业技能中竞赛中拔得头筹，频频获奖。在我面前堆着一大摞获奖证书，让我惊讶不已。
“铁路局技术能手”、 “铁路局25HZ相敏轨道电路故障处理项目第一名”、“国家职业技能鉴定考评员” “优秀团支部书记”等等，居然有20项之多。
这个身材长得不够高大的年轻人，志向却很远大。当年20岁来到段上成了信号工后，从那一天起，他就立志成为信号设备“专家”和“守护神”。为了补强业务，他不懂就问，请教前辈，积累了十多万字的技术资料。还多次主动请缨参加各类业务培训和施工任务。上帝是偏爱勤奋的人。短短几年，他进步神速，熟练掌握了“铁路6502电气集中”、“铁路信号半自动”、“铁路信号微机联锁”等多种技术，在各种技术比武中崭露头角。 03年他以优异成绩考取了兰州交通大学信号专业。05年成为“工人技师”，07年聘为国家职业技能鉴定考评员。
2007年8月，28岁的徐胜兵担当起了汉口信号工区工长的重任，上任之初他带领工友们进行环境大整治，解决了材料房摆放零乱，值班室蚊蝇漫天飞舞的问题。从此，各种材料备品按类别摆放的整整齐齐，就连一颗小小的螺丝钉也有自己的专属区，值班室也变得窗明几净，让人赏心悦目。不仅如此，他还要求职工在设备技术达标的同时，保证内外观整洁干净。在他的影响下，工友们象呵护自己的子女一样呵护着信号设备，让铁路主干线设备焕发出勃勃生机。
从信号工成长起来的徐胜兵，经历了大小施工数百次，并多次担任技术组长。长期从事信号工作，炼就了他细致入微的品质。
2008年12月30日零时，天空突然下起了雪花，未及入睡的徐胜兵按捺不住内心的担忧，他心里清楚，电务工作靠天吃饭。雨雪天气对信号设备宛如大敌，瞬间变化，直接影响行车安全。他匆忙离开家，打了一个车急奔工区关键路段。车间主任李先忠和书记王书军也及时赶到。经过他们一通宵的除雪打冰，终于换来信号设备平稳运行。
徐胜兵对我说，他和企业始终融为一体。他所理解的科学发展观就是：一个专业技术人员必须想事，干事，干成事。这也是实践着自己，发展着自己。
在汉口工区硕大的机房里，寂静肃穆。此起彼伏的灯光，闪烁跳跃，却与一个概念同在，这个概念便是火车畅通无阻。
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企业的成长是一个不断发展的动态过程。
2008年，武汉铁路局迎来了前所未有的建设高潮。铁路大建设、大发展的形势与机遇让全局干部职工深深认识到：只有扎实践行科学发展观，着力转变不适应、不符合新发展的思想观念，才能实现全局的科学高效发展。
这是一段光荣之旅，2008年全局再次实现了安全年，安全生产成绩超过1400天后还在继续刷新！
这也是一段艰辛之旅，2008年在和谐社会建设的要求下，全局运输服务的安全性不能有一点闪失；提速和高速线路安全的极高要求带来的大量新问题要统筹解决，不能有一丝含糊；原有的安全管理、规章制度和职工素质还不能完全适应新形势，安全基础需要通盘建设，不能有一处失彼；在安全管理新老系统升级转换的过程中，设备和人员的有机结合、过渡方案的制定落实、行车安全、施工安全、人身安全、设备安全等微观安全的卡控，不能有一点懈怠；各类灾害性天气的袭扰，对安全的非控因素不能有一星疏忽。在新情况、新问题、新困难、新挑战面前，全局干部职工不仅仅感到的是深深的危机感，紧迫感，更感到的是沉甸甸的责任感和使命感。
局长余卓民、党委书记张友松多次指出：落实科学发展观，最终成果要体现在安全运输上！
在2008年里，路局上下秉持安全发展的理念，把确保人民生命财产安全当成第一责任来履行，在安全生产的漫漫征程中一路闯关夺隘，一路凯歌高奏！
为规范安全基础管理，路局加大了规范规章制度力度。全局在扎实开展安全大反思大检查活动中，对所有安全生产管理基本制度进行了全面清理。经过修、改、补、废，推进了安全管理的制度化、规范化和法制化，进一步建立和完善了《安全生产责任制考核办法》、《安全质量考核办法》、《安全评估检查办法》等一系列安全管理制度，形成了具有操作性的做法，为各级组织和部门开展安全生产管理提供了制度保障；2008年，全局路外伤亡、死亡人数同比分别下降25.7%、18%，道口事故下降63%，危及行车案件下降91.9%，杜绝了因路外因素引发的行车事故。
“ 只有提高站段安全自我管理能力，才能夯实基础，才能在安全生产中形成有活力的要素组合。”为此，全局又深入开展了“安全优质站段”和“标准化车间、标准化班组、标准化岗位”创建活动，促进了学习实践科学发展观活动向纵深进入。
一线站段还注重优化车间干部配备，加大技术和管理干部比重，使得车间管理能力有了提升。机务、车辆、客运、车务、工务、供电等系统还优化班组的分类、设置、调整，大力开展班组建设，使得安全生产的前沿阵地得到巩固。
如果，我们的车、机、供、电、辆以及路局、站段、班组的联动是那么的协调，我们的发展则是扎扎实实的发展，是科学下的稳步发展。
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任何事物，除内容之外，还有形式。形式这种东西有自身的价值，但一定不能异化成形象工程。正如一位站段长所说的，我们在科学发展观活动中，看到的是解放思想旗帜明亮的色彩，感受的是信心、意志和温暖。
关注民情、改善民生是武汉铁路局各级组织开展工作始终遵循的一项根本原则。在教育、引导和带领干部职工强有力提升企业整体实力的前提下，积极推进民主管理，完善并落实职代会，畅通职工反映问题的渠道，尊重职工主体地位，维护职工切身利益。
武汉铁路局把教育职工与服务职工结合起来，把解决思想问题与解决实际问题结合起来。
2008年是路局“黄金发展期”也是“矛盾凸显期”。由于历史结合部原因造成的系统与系统之间发展不平衡；中心站区与偏远沿线站区发展不平衡；职工收入分配、教育、医疗、住房、工作生活不平衡；体制、机制、管理尚不完善等等，一一凸现出来。在这些矛盾凸显中，解决这些问题，有着非常紧迫的现实意义。
局党委书记张友松、局长余卓民多次强调：解决这些矛盾和问题，是职工群众的强烈愿望和要求，这关系着路局科学发展的成败和走向！
让全局职工为之温暖的是，路局在“止滑上量、增运增收攻坚战”的“三个 千方百计”中，坚定地提出了一条：千方百计保职工工资来源！由于领导高度重视，相关部门围绕目标做了大量、艰苦细致的工作，局一届三次职代会提出的“进一步提高职工收入，确保全年职工人均收入较上年增长12％以上”的目标实现了。
2008年，路局行政、工会投资1200万元，重点对武康二线上的34个站区和京广、京九、武九、宁西、孟宝、焦柳和长荆等线的部分车间班组更新、配套了生活、文化设施，并将武康二线上的新沟、隔蒲、云梦、安陆、唐县镇、兴隆集、枣阳、陈家湖、谷城、黄家营、花果、胡家营等12个站区作为示范站区进行了建设；路局还组织专班对沿线站区存在的水源、水质、供水能力等问题进行专题调研，对81个站区水质超标，91个站区管路状态不良的问题进行统筹计划，这些也都逐步得到解决。
职工带薪休假得到落实；法定节假日增加1天的加班工资得到兑现；内部退养待遇按规定调整；全局在岗职工健康体检深受好评；暑期送清凉、冬天送温暖成为一项常态工作被落实到一线。路局追加租金房维修计划146万元，蒲圻、流芳、乌龙泉、孝感、汉西等住宅房屋得到修缮……
路局加快了住房建设力度，在完成3000户建设计划任务外，又完成440户的新增建设任务；除此外，还加大对弱势群体的关注力度。2008年前11个月，局“三不让”共支出费用2174.85万元，确保困难职工基本生活得到保障；路局积极解推行医保卡“一卡通”制度，共开放32家定点医疗机构和32 家地方定点零售药店，尽可能解决异地工作职工的就医实际困难……
对照着路局安全生产的“成绩单”和运输经营的完成指标，十万干部职工初步感受到了自己的那一份“GDP”。
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在坚持信仰不变的前提下，用学习实践科学发展观来调整新概念的内涵，这是我们文化非常大的一个特色，也是它的力量所在——它增加了中华文化的生长更新能力。
践行科学发展观需要强大的文化支撑，没有共同的核心价值，就不可能有真正意义的发展。武汉铁路局在学习与实践中，迈出了新的步伐：积极培育新的企业文化，树立新时代企业使命，展望企业愿景，在企业精神，企业作风，安全理念，经营理念，服务理念，管理理念，建设理念，质量理念，人才理念，发展理念等等诸多文化中，迸发一种理性力量，承载着声望与影响，以文化创新推动着企业发展。
邓小平曾说过，“学马列要精，要管用，我们改革开放的成功，不是靠本本，而是靠实践，靠实事求是……”我想，这应该是一种科学地科学发展观。
一年来的生动实践告诉我们：一个科学发展、充满生机与活力的高效铁路企业，将真正成为国民经济又好又快发展的可靠运输保障。
……
这篇文章不足一万字，可用了近三个月时间。我把应该收集的资料都收集了，整理的采访笔记有厚厚一摞，局网上的“活动简报”从第1期看到84期，以及学习读本也都看完了，虽然写成了八千来字的文章，真是准备了一桶水，只用了一滴。但是，这些知识的储备，能帮助我把握问题的走向。所以，我一直认为要做功课。
我不是一个聪明的人，但还算勤奋。通过做功课来弥补自己的不足。一个人的成长是从自己内在的强大开始的。这是不是一种科学发展观？我想，应该是。
2009年3月22日
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